Zawieszenie tylnych sanek

Ten post poświęcę na przybliżenie tematu zawieszenia tylnych sanek i wału przenoszącego napęd na tylną oś.

wykonałem kilka rysunków swojego autorstwa......w jakże zaawansowanym programie Paint :)
to tylko pomocnicze rysunki żeby dać ogólny zarys mojej wizji :D

 Czerwonymi kropkami zaznaczyłem miejsca mocowań.
Mniej więcej na środku auta, należy zamocować podporę wału aby był stabilniejszy. Nie powinno być większych problemów, ponieważ możemy użyć oryginalnej podpory od Pandy 4x4. Miejsca te zaznaczyłem czterema mniejszymi kropkami.
Dwie większe kropki i dwie średnie w tylnej części auta wyznaczają miejsce mocowanie tylnych sanek.
Poniżej zdjęcia zawieszenia Pandy 4x4.

 

Musimy również pamiętać o tym żeby wszystko było zamocowane równo i trzymało jeden poziom.

 Nie powinniśmy nic wykonywać na oko.

Poniżej rysunek przedstawiający jak to mniej więcej powinno wyglądać.

W kółkach zaznaczone są miejsca mocowań.

Od lewej-skrzynia...następnie mocowanie w połowie wału...i mocowanie tylnego dyfra na sankach.

Pamiętając, że wszystko to zostanie zamocowane w naszym Seicento Quattro pojawia nam się mały problem. Bak paliwa i wnęka na koło zapasowe.

Z bakiem paliwa musimy sobie poradzić w środku samochodu. Na rynku jest wiele producentów bezpiecznych baków paliwa wykorzystywanych min w rajdach samochodowych czy nawet w drifcie. Nie powinniśmy zatem mieć problemów ze znalezieniem takiego baku, jak i z jego zamontowaniem. Ale o tym później.

poniżej fotka takiego właśnie baku.

 

Drugi problem to wnęka na koło zapasowe o której wspominałem. Musimy po prostu w najprostszy  sposób ją wyciąć i wstawić w to miejsce prostą blachę nie pozostawiając już żadnych wnęk.

Poniżej rysunek jakże zaawansowany w programie Paint :)

Jest jeszcze jedna bardzo ważna rzecz, a mianowicie rozmiar obu aut.

Nasza panda jest o 9,8 cm szersza w rozstawie osi od Seicento.
Nie trudno więc zauważyć, że mocowanie amortyzatorów i ewentualnie sprężyn tylnego zawieszenia nie będzie pasowało w seryjne miejsca.
Nie na 100% ale na 99%.....cudem wręcz by było gdyby podeszło wszystko bez większych problemów. Jednak nie martwi nas ten fakt ponieważ przespawamy mocowania lub wręcz zbudujemy je od nowa.
Dlatego też będziemy musieli udać się do człowieka, który buduje rajdówki wraz z klatkami bezpieczeństwa. Mowa tu o moim dobrym znajomym Adam Kozak.

Fotki z budowy oczywiście zostaną zamieszczone na blogu.

Dawcy narządów

Panda 4x4 
Silnik 1.2 8V Fire 60KM

Oczywiście całe auto nam nie będzie potrzebne!!

Potrzebujemy jedynie takich podzespołów jak:

- całą tylną belkę (sanki) wraz z dyfrem, półosiami, amortyzatorami, piastami, hamulcami
- do tego oczywiście wał, który zostanie przerobiony (skrócony)
- skrzynia biegów z silnik 1.2 8V oczywiście z wersji 4x4

Fiat Grande Punto Abarth
Silnik 1.4 16V T-Jet 155KM

 Z Grande Punto będziemy potrzebowali jednostkę napędową.

Wybieramy jednostkę 155 konną, są również 120 konne ale  w wersji mocniejszej mamy fabrycznie zakuty dół silnika, co zaowocuje nam dalszymi modyfikacjami w przyszłości.

To tak w wielkim skrócie i bardzo ogólnikowo.
W kolejnych postach na dłużej zatrzymamy się przy każdym z tych tematów. Podyskutujemy nad rozwiązaniami i ewentualnym za i przeciw.

Pozdrawiam,
Piotrek

Inspiracje

To są moje inspiracje jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny auta...
Oczywiście nie skopiuję ich w 100% ponieważ mam swój pomysł na malowanie... ale ty wyglądają bardzo zacnie....
Ze względu na konieczność poszerzenia auta z tyłu o ok 10 cm..myślę, że takie poszerzenia będą się prezentowały idealnie..do tego 15" lub 16" felga OZ Racing w kolorze białym :D pięknie !!!

To tak na początek...
w kolejnym poście postaram się wam przybliżyć...jakie podzespoły będą wykorzystywane do budowy Seicento Quattro.

Mowa początkowa :)

Witam wszystkich bardzo serdecznie na moim blogu !!!!!!

Jest to mój pierwszy blog, którego postanowiłem otworzyć dlatego z góry przepraszam za panujący bałagan, ale obiecuję, że będę się starał prowadzić go z dbałością i porządkiem.

Na wstępie, chciałbym krótko streścić czego będzie on dotyczył i z czym możecie się na nim spotkać.

Jakiś czas temu....wpadłem na niecodzienny pomysł jakim było stworzenie samochodu jedynego w swoim rodzaju, samochodu niepowtarzalnego, który swoim wyglądem będzie przyciągał wzrok każdego przechodnia, a swoim zaawansowaniem technicznym będzie mógł rywalizować z najlepszymi.
Zawsze chciałem mieć coś innego, coś czego nikt inny mieć nie może.
Nigdy też nie szedłem na łatwiznę. Lubię tworzyć, zmieniać, udoskonalać dosłownie wszystko.
Tak też się działo od pierwszego auta, które zakupiłem. Każde z nich przeszło jakieś zmiany od zmiany silnika, zawieszenia, układów hamulcowych, wydechowych.....po budowę silników od podstaw z przygotowaniem do sportów wyczynowych....
Dzisiaj jednak zdradzę wam mój pomysł na projekt, którego jeszcze nikt się nie podjął...Jest to budowa "Fiata Seicento Quattro" !!! Tak tak...dobrze przeczytaliście.....SEICENTO Z NAPĘDEM NA WSZYSTKIE KOŁA !!!!
Pewnie nie jedna osoba popuka się w głowę i pomyśli......Po co komuś takie auto??!!!Gdzie będzie tym jeździł??? W rajdach 4x4 czy po górach?? Czy w ogóle da się coś takiego zrobić.......????

Odpowiem wam krótko....Wszystko się da zrobić :) Jeżeli tylko chcemy to to zrobimy.... bez względu na to jakie przeszkody nas po drodze czekają....i nie będzie to auto terenowe :D a jakie.....przeczytacie o tym w następnych postach....

Dlatego zachęcam was do odwiedzania mojego bloga.....bardzo mile widziane będą wasze komentarze, podpowiedzi, pomysły....z waszą pomocą będzie mi na pewno łatwiej i szybciej ukończyć projekt.

Pozdrawiam,
Piotrek